绿色零碳 引领未来

全球首个零碳机场正式发布

在全球推进碳中和、我国全面落实 “双碳” 目标的时代背景下，民航业绿色发展迎来历史性里程碑——坐落于鄂尔多斯的机场，建成全球首个全域供能零碳运行机场，为全球交通枢纽低碳转型交出一套完整、可落地、可复制的中国实践方案。

为什么要建零碳机场？

民航业，一直是碳排放大户。

尤其是机场，集建筑、交通、能源于一体

长期以来高度依赖化石能源

传统机场的供热、制冷

基本靠天然气锅炉和氟利昂制冷剂，

能耗高、碳排放大

以鄂尔多斯机场为例

改造前仅建筑供能系统

一年碳排放就接近9600吨

在“双碳”目标下

我们不能只看航班起降

更要看绿色起降！

于是，我们问自己一个问题：

能不能在保证正常运行的前提下

让机场彻底摆脱化石能源？

答案是：能！

什么是零碳机场？

简单说

零碳机场不是不用电、不用能

而是用清洁能源替代化石能源

用智能系统管好每一度电

每一份冷热

它不再是一个被动的“用能大户”

而是一个主动的“产能工厂”

靠风、靠光、靠地热、靠智慧调度

实现能源自给、运行零碳

更直白一点：

普通机场靠“烧气”

零碳机场靠“风光”

鄂尔多斯零碳机场

做了哪些事？

鄂尔多斯全球首个零碳机场项目，由鄂尔多斯机场集团联合北京大学鄂尔多斯能源研究院科研团队协同攻关打造。依托鄂尔多斯 “国家能源之都” 年均2800小时日照、风力储备充沛的天然资源禀赋，我们研发落地一套标准化、可对外推广复制的全域零碳供能解决方案，整套体系由三大核心技术板块构成：

100% 风光储充一体化，实现全域可再生绿电自给

机场配套建设8MW光伏电站，并搭配 2.93MW/11.7MWh 储能设备，打造 “风光储充” 多能互补综合能源项目。

年发电量超过2100万度，全部是清洁电。充沛绿电可完整覆盖航站楼运转、跑道照明、办公配套、地面充电设施等机场全部用电负荷。

储能装置平衡昼夜、阴晴时段电力供需波动，为冷热温控系统稳定运行提供清洁能源底座。

跨临界二氧化碳冷热一体化系统+全场景设备电气化

以二氧化碳天然工质完全替代传统燃气锅炉与氟利昂制冷机组，联动浅层地源井搭建集制冷、供热、跨季节储能于一体的闭环温控体系。

夏季机组膨胀吸热完成制冷，多余热量存入地下地源系统；冬季提取地下储存热量稳定供暖。

整套系统全年不燃烧煤炭、不消耗天然气，同步淘汰高变暖潜值氟利昂，实现温控环节零碳闭环运行。

机场完成地面保障设备全面电气化升级，电动摆渡车、电动行李转运车、全域光伏充电桩全覆盖，旅客出行、航班保障全流程融入绿色低碳理念。

数字孪生+AI智能碳管理系统，精细化管控全域能耗

机场全域布设5万余台智能传感终端，融合大数据、人工智能、数字孪生技术搭建三维可视化智慧能源管控平台。

系统可实时采集、监测全区域能耗数据，提前预判楼宇冷热需求、光伏发电出力峰值、设备异常能耗。

哪栋楼需要冷气、哪个时段光伏出力高，系统自动判断、智能分配。

自主完成跨区域能源智能调度，实现能源使用 “看得见、管得住、算得清”。

经测算

鄂尔多斯零碳机场全面运行后

每年减少碳排放约9500吨

每年可节约天然气200万立方米

年均节省运维费用约500万元

供暖制冷整体能耗降低60%

碳减排达95%

更重要的是，这套模式不仅在机场可行

未来还可推广至工业园区、数据中心

大型公共建筑等场景

为全社会的绿色转型提供

“鄂尔多斯方案”

若全国机场全面落地同类技术

每年可节约100万吨标准煤

减少二氧化碳排放500万吨；

若覆盖全国20%省级产业园区

每年可节约标准煤1200万吨

减少氟利昂制冷剂使用3.6万吨

鄂尔多斯零碳机场不仅为

本市新能源产业升级赋能

更为全国民用机场、工业园区

数据中心、大型交通枢纽

绿色低碳转型提供成熟

可落地的实践范本

（鄂尔多斯国际机场公众号）